RIAUREALITA.COM — Ban mobil wajib diganti total saat usianya menyentuh 5 tahun, terlepas dari seberapa jarang kendaraan dipakai. Selain faktor usia, ada sejumlah tanda fisik yang menuntut penggantian ban lebih cepat demi keselamatan berkendara. Berikut panduan lengkap membaca kondisi ban sebelum terlambat.
Suzuki lewat laman resminya membagikan panduan teknis soal masa pakai ban mobil. Penentuan waktu penggantian tidak cukup hanya melihat kode produksi di dinding samping ban, tetapi perlu memahami sejumlah faktor yang mempercepat keausan.
Ban menjadi satu-satunya komponen yang bersentuhan langsung dengan aspal. Keempat roda menopang seluruh beban mobil, menjaga stabilitas maneuver, dan menentukan jarak pengereman.
Enam Faktor yang Mempercepat Usia Pakai Ban
Tekanan angin yang terlalu rendah membuat gesekan berlebih di sisi luar tapak. Ban cepat panas dan aus di kedua pinggirnya. Sebaliknya, tekanan berlebih membuat area tengah tapak menonjol dan aus lebih cepat sehingga daya cengkeram menurun.
Kebiasaan mengemudi ikut menentukan. Sering menekan rem mendadak, berakselerasi instan, atau menikung dalam kecepatan tinggi membuat kompon karet terkikis lebih cepat.
Kondisi jalanan berlubang, tidak beraspal, berbatu, atau rusak mempercepat keausan sekaligus memicu kerusakan fisik pada struktur ban. Beban berlebih juga memaksa ban bekerja lebih keras hingga menimbulkan panas tinggi dan deformasi karet secara prematur.
Setelan spooring yang tidak tepat membuat ban terseret dan aus tidak merata di salah satu sisi. Roda yang tidak seimbang menimbulkan getaran pada kemudi dan merusak kestabilan beban ban.
Faktor terakhir adalah usia pakai. Elastisitas karet berkurang dan mengeras seiring waktu akibat paparan sinar UV, suhu panas, serta polusi. Walaupun mobil jarang digunakan, ban tetap mengalami penuaan alami.
Tujuh Ciri Ban Butuh Diganti
Alur ban berfungsi menyalurkan air untuk mencegah aquaplaning. Ban wajib diganti jika permukaan tapaknya sudah sejajar dengan tonjolan Tread Wear Indicator (TWI) di dasar alur.
Jarak perjalanan sampai 40.000 km menjadi standar acuan untuk mengevaluasi kelayakan ban secara menyeluruh. Pada titik itu, risiko keausan sudah cukup tinggi.
Pengecekan intensif perlu dilakukan jika ban sudah dipakai tiga tahun. Saat memasuki usia lima tahun, ban wajib diganti total karena risiko rapuh atau pecah mendadak.
Benjolan pada dinding ban menandakan struktur benang penguat internal putus. Kondisi ini berbahaya karena berisiko membuat ban meledak saat melaju. Retakan halus di dinding samping atau sela alur menunjukkan karet sudah mengering dan kehilangan elastisitasnya.
Ban yang berulang kali kempes atau bocor halus menandakan masalah pada struktur dalam yang tidak lagi optimal. Keausan tapak yang tidak merata mengindikasikan gangguan pada sistem kaki-kaki kendaraan dan butuh penanganan segera.
Rutin Cek Sebelum Perjalanan Jauh
Pemeriksaan tekanan angin, kedalaman alur, dan kondisi dinding ban sebaiknya dilakukan berkala, terutama sebelum perjalanan jauh atau musim hujan. Biaya penggantian ban jauh lebih murah dibanding risiko kecelakaan akibat ban pecah di jalan.
